Киевский велотрек

«Жизнь — как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться.»
Альберт Эйнштейн

Первые в истории велосипедные соревнования состоялись в 1868 году в парке парижского пригорода Сен-Клу. Новаторский Киев не отставал от западноевропейских трендов: уже в 1899 году в городе прошли первые велогонки. Правда, тогдашний циклодром на Бибиковском бульваре (ныне бульвар Тараса Шевченко) представлял собой лишь скромную приспособленную площадку. Городу, стремительно врывавшемуся в европейское спортивное движение, требовалось нечто гораздо более грандиозное.

Олимпиада 1913 года и рождение легенды

В начале XX века Киев готовился принять масштабные Олимпийские соревнования 1913 года. К этому событию киевляне подошли с невероятным размахом — в городе было выстроено сразу два велотрека! Одним из них стал открытый в 1912 году на Лукьяновке стадион «Спортивное поле». Это была одна из самых передовых спортивных арен Восточной Европы: с овальной велодорожкой, наклонными виражами и полями для легкой атлетики. К сожалению, во время Первой мировой войны этот стадион сгорел.

Зато второй арене была уготована долгая жизнь. Инициатором строительства специализированного крытого велотрека стал киевлянин Иван Биленко. В 1913 году на улице Фундуклеевской (ныне улица Богдана Хмельницкого) торжественно открылся Киевский спортивный циклодром. Место мгновенно стало культовым: помимо захватывающих гонок, здесь работал летний театр «Полярная звезда» с оркестром, проводились кинопоказы под открытым небом, а в прокате можно было взять не только велосипед, но и автомобиль!

От сибирской лиственницы до бетона

Велотрек пережил несколько масштабных реконструкций. Самая известная прошла в преддверии Олимпийских игр 1980 года. Тогда бетонное покрытие полностью заменили на элитный деревянный настил из сибирской лиственницы. Это уникальное дерево позволило спортсменам развивать колоссальную скорость до 85 км/ч! Увы, киевский климат оказался суров к древесине под открытым небом, и в 1991 году трек вновь залили бетоном, но уже с добавлением современных полимеров.

Несмотря на все изменения, геометрия чаши осталась оригинальной, дореволюционной. Длина дорожки составляет 286 метров, а максимальный угол наклона на крутых виражах достигает 38 градусов. Федерация велоспорта до сих пор признает киевский трек одним из лучших в Европе.

Битва за историю и возрождение

В 1998 году Велотрек получил заслуженный статус памятника истории и архитектуры. Однако в 2007 году, на волне хаотичной коммерческой застройки, его лишили охранного статуса. Вплотную к виражам вырос высотный жилой дом, а саму арену планировали снести бульдозерами. Но застройщики недооценили киевлян. Городское сообщество, активисты и спортсмены грудью встали на защиту легендарного циклодрома. После многолетней борьбы справедливость восторжествовала.

Весной 2017 года полностью реконструированный велотрек был торжественно возвращен городу. Сегодня это суперсовременное пространство: идеальное полотно для гонок, беговые дорожки, зона для экстремального спорта и огромные экраны. А глухие стены окружающих домов теперь украшают масштабные муралы, превратившие этот спортивный двор в настоящую Мекку современного уличного искусства.